車(chē)輪組作為起重機(jī)設(shè)備的重要零件，耐磨性的好壞直接關(guān)系到設(shè)備能否正常運(yùn)行。經(jīng)過(guò)熱處理攻關(guān)，提高了車(chē)輪組的踏面硬度和淬硬層的提高，能夠更好的滿足了用戶的需求。下面我們一起來(lái)了解下車(chē)輪組的工作環(huán)境和失效形式。

車(chē)輪體工作時(shí)車(chē)輪踏面、輪緣內(nèi)側(cè)面與軌道兩側(cè)面滾動(dòng)接獨(dú)，承受較大的接觸應(yīng)力和嚴(yán)重上的磨損，因此，磨損成為車(chē)輪組失效的主要形式。

車(chē)輪的磨損主要由下述兩點(diǎn)造成：是接觸疲勞，其原因是由于車(chē)輪表面硬化層淺，基體硬度偏低，在強(qiáng)大的接觸應(yīng)力作用下，淬硬層與基體過(guò)渡區(qū)距表面20～25mm處產(chǎn)生塑性變形并形成裂紋，擴(kuò)展至表面造成疲勞剝落；第二是滑動(dòng)摩擦，當(dāng)車(chē)輪運(yùn)行時(shí)，輪緣內(nèi)側(cè)面與軌道兩側(cè)面接觸產(chǎn)生滑動(dòng)磨損，其原因是起重機(jī)承載及車(chē)輪與導(dǎo)軌自身尺寸精度、結(jié)構(gòu)等原因而產(chǎn)生的常見(jiàn)磨損形式。

影響車(chē)輪組使用壽命的因素主要有車(chē)輪體承受載荷、車(chē)輪結(jié)構(gòu)、加工精度、車(chē)輪材料及熱處理質(zhì)量等。